Maligayang pagdating

Mag-scroll sa site na ito upang malaman kung ano ang East Link Connections at kung paano ito nakakatulong sa pagdugsong ng transit at ng inyong komunidad.

Ang layunin ng proyektong ito ay upang magpatupad ng isang pinag-ugnay na rehiyonal na network ng pagbyahe sa Eastside na magdadala sa mga tao kung saan nila kailangan at nais na puntahan.

Sa taong 2024, ang Sound Transit ay magbubukas ng 12 bagong istasyon ng light rail na magkokonekta sa bayan ng Seattle at sa Eastside

Ang Metro at Sound Transit ay nagsisimula ng isang mobility project sa Eastside ng King County upang magpatupad ng isang coordinated regional transit network na kung saan magdadala sa mga tao kung saan nila kailangan at nais na puntahan .Maghahatid ang proyekto ng makabagong mobility network na maaaring isama at akma sa 12 bagong istasyon ng light rail ng Sound Transit Link na magduduksong ng bayan ng Seattle at Eastside.

Ang pagpapatupad ng bagong mobility network ay magsisimula sa 2023 kasabay ng unang pagbabago ng serbisyo kaagad kasunod ng pagbubukas ng serbisyo ng light railsa pagitan ng International District/ ChinatownStation at Redmond Technology Station, susundan ng 2 karagdagang istasyon sa 2024 na maglilingkod sa SE Redmond at bayan ng Redmond. Alamin ng higit pa sa background section.

Pangkalahatang ideya ng online open house:

  • Alamin ang tungkol sa East Link Connections
  • Tingnan ang draft ng mga pagbabago sa ruta ng ST Express at Metro para maikonekta ang mga rider sa 12 bagong istasyong light rail ng Link bilang bahagi ng pagbubukas ng mga ekstensiyon ng East Link at Downtown Redmond Link
  • Hanapin ang naisang-tabing impormasyon tungkol sa East Link Connections
  • Galugarin ang mga pakinabang ng pagkonekta sa Link light rail
  • Suriin ang karanasan sa paglipat sa bawat bagong istasyon ng Link light rail
  • Alamin ng higit pa tungkol sa ipinanukalang pamasahe
  • Alamin ang tungkol sa kung paano namin sinusukat ang pagkamakatarungan at haba ng proyekto

Matuto pa

Tingnan ang iminumungkahing kinabukasan ng transportasyon sa Eastside

Para matuto pa tungkol sa mga iminumungkahing pagbabago, pumili ng heograpikong lugar mula sa listahan ng mga ruta ng bus, at pagkatapos ay i-click ang numero ng ruta ng bus para makita ang iminumungkahing mapa ng ruta, iskedyul, at iba pang mga pagbabago.

Mangyaring tandaan na napapailalim ang mga mungkahing ito sa pagbabago, batay sa mga natanggap na katugunan ng publiko sa aming outreach noong Oktubre 2021. Iaanunsiyo ang mga update sa unang bahagi ng 2022, kasama ang isang bagong oportunidad sa pag-survey. Maaari kang mag-subscribe sa mga update sa email kung interesado kang makatanggap ng mga update sa proyekto.

Ibahagi ang inyong ideya ukol sa mga ruta

Hilagang subarea: Bothell, Duvall, Kirkland, Redmond, Woodinville

Mga ruta: 224, 225, 232, 237, 250, 251, 252, 256, 257, 311, 930, 931

Mga pangangailangan sa Mobility Board, ayon sa prayoridad ng importansya:

  1. Pabutihin at magdagdag ng mga lokal na koneksyon.
  2. Karagdagang serbisyo tuwing gabi at mga weekend.
  3. Tiyakin na ang mga paglipat ay madali at walang pagkaantalas.
  4. Panatilihin ang madaling pagsakay sa bayan ng Seattle.

Gitnang subarea: Bellevue, Issaquah, Redmond, Medina, Clyde Hill

Mga Ruta: B Line, 202, 203, 221, 222, 223, 226, 241, 245, 246, 249, 268, 270, 271, 541, 542, 544, 545, 550, 554, 555/556

Mga pangangailangan sa Mobility Board, ayon sa prayoridad ng importansya:

  1. Ang mga ruta na ginagawang madali ang mga paglipat sa pamamagitan nang pagiging madalas at madaling sakyan ng mga manlalakbay na may maaga at huling biyahe na maaaring lipatan mula at papuntang East Link.
  2. Ang mga ruta na nag-aalok nang mas maraming pagkakataon lumipat, upang makalakbay ang mga manlalakbay sa iba’t ibang lokal at rehiyonal na destinasyon.
  3. Ang mga rutang nag-aalok ng bilis at maaasahan na may mas direktang mga daanan kung saan posible.


Katimugang subarea: Renton, Renton Highlands, Newcastle, Factoria, Bellevue

Mga ruta: 111, 114, 167, 240, 342

Mga pangangailangan sa Mobility Board, ayon sa prayoridad ng importansya:

  1. Karagdagang serbisyo sa labas ng mga peak period.
  2. Pabutihin ang una/huling mga koneksyon ng milya papunta sa transit hubs.
  3. Iangat ang mga koneksyon sa madalas, mataas na kakayahan na transit (ibig sabihin Link, mabilis na bus).
  4. Pabutin ang mga koneksyon sa pagitan ng Renton Highlands, Bellevue at Issaquah.
  5. Tiyakin ang mga koneksyon sa mga ospital at ibang assets ng komunidad.


Silangang Subarea: Mercer Island, Sammamish, Snoqualmie, North Bend I-90 na Koridor

Mga Ruta: 200, 204, 208, 212, 214, 215, 216, 217, 218, 219, 269, 630

Mga pangangailangan sa Mobility Board, ayon sa prayoridad ng importansya:

  1. Karagdagang serbisyo sa labas ng mga peak period.
  2. Karagdagang serbisyo tuwing mga weekend.
  3. Panatilihin ang madalas na serbisyo sa mga pinakamaabalang oras.
  4. Teknolohiya ng impormasyon sa real time.


Seattle: Judkins Park

Mga Ruta: 8

Ang mga pangangailangan na kinilala ng Mobility Board, na inuuna ng kahalagahan

  1. Mas maraming serbisyo sa labas ng pinakamataas na panahon
  2. Mas maraming serbisyo sa katapusan ng linggo.
  3. Panatilihin ang madalas na serbisyo sa pinakamataas na panahon.
  4. Teknolohiya ng impormasyon sa real time.

Karanasan

Ano ang East Link Connections?

Ang East Link Connections ay isang pinag-ugnay, pinangunahan na proseso para sa pagpapabuti ng mga koneksyon sa pagbiyahe sa Eastside habang lumalawak ang serbisyo ng Link light rail hanggang 2024.

Inaasahang layunin:

  • Mapabuti ang pagkilos ng mga prayoridad na populasyon, tulad ng tinitukoy ng Metro’s Mobility Framework, kabilang ang mga populasyong hindi napaglilingkuran.
  • Pantay na ipagbigay-alam, makisali, at magbigay ngkapangyarihan sa kasalukuyan ay potensyal na mga kostumer.
  • Maghatid ng pinagsamang serbisyo na tumutugon sa paglawak ng Link.
    • Iwasan ang duplikadong serbisyo ng bus sa Link
    • Mapabuti ang mga koneksyon sa Link.
    • Maging pare-pareho sa Metro Connects at sa kasalukuyan at hinaharap na mga pangangailangan sa pagbyahe.

Mga apektadong lugar:

Bellevue, Bothell, Clyde Hill, Duvall, Issaquah, Kenmore, Kirkland, Lake Forest Park, Medina, Mercer Island, Newcastle, Redmond, Renton, Sammamish, Shoreline, Seattle (Chinatown/International District, Central District, Mt Baker and Rainier Valley), Woodinville, Yarrow Point

Mga rutang may mga iminumungkahing pagbabago:

B Line, 8, 111, 114, 167, 200, 202, 203, 204, 208, 212, 214, 215, 216, 217, 218, 219, 221, 222, 223, 224, 225, 226, 232, 237, 240, 241, 245, 246, 249, 250, 251, 252, 256, 257, 268, 269, 270, 271, 311, 342, 541, 542, 544, 545, 550, 554, 555/556, 630, 930, 931

East Link Connections (Mga Koneksiyon sa East Link) Lugar ng Pag-aaral at Mga Ruta ng Silangang Phase 1

Ipinapakita ng mapang ito ang East Link Connection study area at mga ruta ng bus sa silangang King County, pati na rin kung saan magpapatakbo ang Link 2 Line. Tinutukoy din nitong mapa kung aling mga ruta ang madalas, buong araw, at peak service.
Eastside- Ipinakikita ng mapang ito ang mga ruta ng bus na naapektuhan ng lugar ng proyekto sa East Link Connections sa silangan ng King County. Ang mga natukoy na ruta ay napili dahil naglalakbay sila malapit sa mga istasyon ng light rail o nasasapawan ang landas at mga koneksyon ng pagkakahanay ng riles. | I-click upang palakihin

East Link Connections Phase 1 West Study Area at mga Ruta

Ipinapakita ng mapang ito ang East Link Connection study area at mga ruta ng bus na umaabot sa kabila ng Lake Washington at magpatakbo sa lugar ng Seattle, pati na rin kung saan magpapatakbo ang Link 2 Line sa Seattle.  Tinutukoy din nitong mapa kung aling mga ruta ang madalas, buong araw, at peak service.
Westside-Ipinakikita ng mapang ito ang kanlurang bahagi ng lugar ng proyekto sa Seattle, kasama na ang Judkins Park Link Station. Karamihan sa mga rutang makikita ay nagdudugsong sa bayan ng Seattle at UW sa Eastside. | I-click upang palakihin

Pag-unawa sa mga pangangailangan ng Eastside

Sa unang yugto ng ating pakikipag-ugnayan, Abril 5-25, kapwa hinanap na makilala ng Metro at Sound Transit ang mga pangangailangan at prayoridad, kabilang ang mahahalagang punto ng koneksyon, kakayahang magamit, dalas, maaasahan, sobrang dami ng tao, kaligtasan, hadlang sa paggamit ng transit,pati narin ang mgapagpapabuti na maghihikayat sa higit na paggamit ng transit.

Kapwa nakilala ng Metro at Sound Transit ang mga sumusunod na pangangailangan at prayoridad sa pamamagitan ng pakikipag-usap sa mga organisasyong naka-base sa pamayanan, lokal na negosyante, lokal na grupong mobility at isang pampublikong survey:

icon bus and train

Ginagawang mas madali ang mga paglipat ng sasakyan dahil madalas, ligtas, at naa-access ang mga ito.

stopwatch icon

Mas mabilis na oras ng pagbiyahe para makarating ako sa nais kong puntahan.

clock icon

Mababawasan ang mga paglipat ng sasakyan para sa mga bumibiyahe nang malayo na maaaring maraming beses nang lumipat.

downtown to airport icon

Mas maraming direktang koneksyon sa mga bagong lokasyon tulad ng paliparan ng Sea-Tac, UW, Northgate, at downtown Seattle

walking wheelchair icon

Ginagawang mabilis at madali ang mga paglipat ng sasakyan lalo na para sa mga nakatatanda at may kapansanang biyahero

map icon

Pinapahusay at dinadagdagan ang mga lokal na koneksyon .

calendar icon

Mas maraming serbisyo sa labas ng mga oras na maraming bumibiyahe at mas maraming serbisyo tuwing katapusan ng linggo.

Paano ginagamit ng Metro at Sound Transit ang ating natutunan:

map icon

TPara imapa ang mga destinasyong mahalaga sa komunidad.

Para tugunan ang mga hadlang at pataasin ang paggamit at access sa transportasyon.

map maze icon
magnifying glass icon

Para maghanap ng mga pagpapahusay na makakahikayat sa higit pang paggamit ng transportasyon.

Link

Ano ang mga benepisyo ng pagsakay sa Link?

Mula Redmong patungong bayan ng Seattle, ang Link light rail ay maglalayag sa isahan o bahagyang may karapatan sa pagdaan na may bilis na 55 mph. May tren na may hanggang apat na bahagi ang tatakbo kada 8 minuto tuwing oras ng kasagsagan sa pagbibyahe.

Inaasahang oras ng paglalakbay:

  • 18 min bayan ng Redmond patungong bayan ng Bellevue.
  • 24 min Seattle (Westlake Station) patungong bayan ng Bellevue.
  • 50 min South Bellevue patungong Sea-Tac Airport.

Ang light rail ay nagsasakay ng mas maraming tao sa mas kaunting espasyo

Ang mga tren ay dumadating kada-8 na minuto tuwing rush hour

icon of one train
1

Isang four-car light rail na tren ay maaaring magsakay ng 800 tao

icon of 10 buses
10

bus

icon of 500 cars
500

kotse


icon of light rail link train

Nagbibigay ang Link light rail

icon of parking sign with car and bus waiting

Madaling pagsakay. Hanapin ang mga lokal na koneksyon ng bus at mga paradahan sa maraming istasyon.

icon of woman waiting to board link

Hindi na kilangan ng iskedyul! May serbisyo kada ilang minuto.

icon of link train moving on tracks

Mabilis, walang trapik na byahe. Dumating ng parehong oras araw-araw.

link of person bicycling towards a house

May koneksyon sa mga istasyon. Umabot sa inyong patutunguhan na may daanan sa gilid, daanan ng bisikleta at mga bus at may lugar din para sa babaan at sunduan.

Ipinapakita ng mapang ito ang Link 2 Line na papahabain ang light rail sa pagitan ng Seattle at Downtown Redmond sa pamamagitan ng I-90. Ang 2 Line ay makikipagtagpo sa 1 Line ng International District/Chinatown Station at tutuloy pa-hilaga. Ang Seattle hanggang sa Redmond Technology Station ay magbubukas sa 2023 at ang mga istasyong SE Redmond and Downtown Redmond ay magbubukas sa 2024.
Link light rail – ang 2 Line | I-click upang palakihin

Paano ako lilipat

Paglipat mula bus sa light rail

Habang patuloy na lumalawak ang Link light rail, amg serbisyo ng bus sa karatig na lugar ay patuloy na magbabago upang mas mahusay na mapaglinkuran ang mga istasyon ng light rail. Ibig sabihin nito na kailangan ng maraming pasahero na lumip at mula bus papuntang light rail upang maabot ang kanilang patutunguhan.

Naiintindihan namin na ito ay kaiba para sa ibang pasahero kaya kami ay nagbigay ng ilang sanggunian upang makatulong na inyong maintindihan kung ano ang magiging karanasan sa paglipat sa bawat istasyon ng light rail. Makikita sa bawat istayon ang isang station rendering, isang planong mapa ng lugar na magtuturo ng mga pasukan ng istasyon at karatig na hintuan ng bus, at isang vertical circulation map na magtuturo sa pasahero kung saan pupunta mula sa pasukan hanggang sa plataporma ng istasyon upang makasakay ng tren.

Pasahe

Magkano ang aking magiging pasahe?

Ang pinakamadaling paraan ng pagbayad sa inyong pagsakay ay ang paggamit ng ORCA card na maaari ninyong bilhin sa kahit saang ticket machines namin. Maaari rin kayong magbayad ng aktuwal na salapi o sa pamamagitan ng Transit Go Mobile Ticket app. Pakitandaan na magbayad ng eksaktong pasahe kung magbabayad ng aktuwal na salapi dahil hindi kayo susuklian. Kung magbabayad ng aktuwal na salapi sa pagsakay sa Link system, kailangan kayong bumili muna ng ticket sa ticket vending machine.

ORCA card animation

Bakit gagamit ng ORCA card - dahil pinapadali nito ang paglipat!

Kapag kayo ay gumamit ng ORCA Card sa paglipat sa pagitan ng ORCA-family transit services, tulad ng Link light rail at mga bus ng Metro o Sound Transit, ang inyong bayad sa unang sakay ay pwedeng gamitin sa pangalawang pagsakay. Kung ang inyong pasahe sa pangalawang pagsakay ay parehas o mas mababa kaysa unang sakay, ang inyong paglipat ay libre. Kung mas mataas ang inyong pasahe sa pangalawang pagsakay, babawasin sa inyong ORCA card ang kakulangan mula sa inyong balanse sa E-purse. Ang halaga paglipat ay mapapaso sa loob ng dalawang oras mula ng una ninyong ginamit ang inyon ORCA Card sa pasimula ng inyong biyahe.

orca card ticket machine animation

Psahe sa Link:

Kasalukuyan ang pasahe ng sound Transit Link ay depende sa layo at nagmumula sa $2.25- $3.50 depende sa haba ng paglalayag.

trains transfer animation

Pasahe sa bus:

Ang pasahe ng isang matanda sa Metro ay mula sa $2.75 gamit ang aktuwal na salapi, ORCA Card o Transit Go Mobile Ticket hanggang sa mas mababa o libre para sa mga kwalipikadong mababang pasahe gamit ang ORCA card.

Ang pasahe ng isang matanda sa Sound transit ay mula sa $3.25 gamit ang aktuwal na salapi, ORCA Card o Transit Go Mobile Ticket hanggang sa mas mababa o walang bayad para sa mga kwalipikadong mababang pasahe gamit ang ORCA Card.

orca card reader animation

Ano ang mga alituntunin at patakaran na ginagamit natin upang matiyak na ang serbisyo ay pantay?

Nasaan na tayo ngayon

Disyembre 2020 – Pebrero 2021

Kilalanin ang mga stakeholder sa komunidad, mga pangangailangan at prayoridad.

Tag-lagas 2021

Bumuo ng mga iminungkahing konsepto para sa mga pagbabago sa serbisyo at mangolekta ng puna ng publiko.

Tag-init 2021

Nagpakilala sa publiko ng iminumungkahing network ng mga pagbabago sa serbisyo at lumikom ng katugunan.

Tag-lamig 2021 – 2022 – Nandito kami

Magpakilala sa publiko ng na-update na iminumungkahing network ng mga pagbabago sa serbisyo at lumikom ng katugunan para ipaalam ang pagwawakas ng inirerekomendang network.

Tag-init- Tag-lagas 2022

Ipinakita ng Metro ang mga inirekomendang pagbabago sa konseho ng King County.

2023 – 2024

Ang bagong iskedyul na serbisyo sa bus ay magsisimula sa pagbubukas ng mga Sound Transit LInk extensions.